アルファロメオ アルファGT

アルファロメオ アルファGT
2003年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで発表。2ドア+ハッチゲートを持つ車体のデザインはベルトーネによる。
主要部分を147と156の部品を流用して作られた。プラットフォームを含めた主要コンポーネンツは156の発展系だが、フロントサスペンションは147GTA、リアサスペンションは156スポーツワゴン用がベースとなっている。またフロントフェンダーは147GTAの物を、ドアやダッシュボード、シート等は147のデザインを採用している。特にダッシュボードは147と殆ど変わらないデザインだが、センターコンソールとメーターリングの色を147GTA仕様にし、シフトノブ周辺のデザインもGT専用にアレンジする事で上手い具合に高級感を演出している。
クーペではあるが、独立したトランクではなくハッチバックを採用しており、またスペース効率に優れたリアサスペンションを採用している事もあり、荷室容量は156スポーツワゴンに匹敵するほど大きい。後部座席もあり、長距離の移動でなければ大人2人が普通に過ごせる空間はある(乗車定員は5人)。スポーツカーというよりは(その名の通り)グラントゥーリズモとしての性格が強い。
2003年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで発表。2ドア+ハッチゲートを持つ車体のデザインはベルトーネによる。
主要部分を147と156の部品を流用して作られた。プラットフォームを含めた主要コンポーネンツは156の発展系だが、フロントサスペンションは147GTA、リアサスペンションは156スポーツワゴン用がベースとなっている。またフロントフェンダーは147GTAの物を、ドアやダッシュボード、シート等は147のデザインを採用している。特にダッシュボードは147と殆ど変わらないデザインだが、センターコンソールとメーターリングの色を147GTA仕様にし、シフトノブ周辺のデザインもGT専用にアレンジする事で上手い具合に高級感を演出している。
クーペではあるが、独立したトランクではなくハッチバックを採用しており、またスペース効率に優れたリアサスペンションを採用している事もあり、荷室容量は156スポーツワゴンに匹敵するほど大きい。後部座席もあり、長距離の移動でなければ大人2人が普通に過ごせる空間はある(乗車定員は5人)。スポーツカーというよりは(その名の通り)グラントゥーリズモとしての性格が強い。
一般的なアルファGT
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 1969~3179 | 金額 | 399万円~543.9万円 |
|---|
アルファGTの代表スペック(グレード:プログレッション 2.0 JTS セレスピード)
| トランスミッション | フロア5AT | 総排気量 | 1969 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 4495×1765×1375 |
| 最大出力(PS) | 166ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 2006年7月~ | 金額 | 399万円 |
| ボディタイプ | クーペ | 販売終了 | |
| 備考 | - |
